乐鱼站为什么不能像加油站一样随处建

乐鱼桩不是想建就能建的，首先，你得有车位，如果是建乐鱼站的话就得更大的场地，这跟加油不一样，加油不排队的话三五分钟，乐鱼动辄一小时以上，所以通常来说乐鱼和停车是绑在一起的。有了场地，你就可以找当地的供电局或供电公司申请了，现在装乐鱼桩供电局都很配合，是国家有要求，要电网公司配合国家战略新兴产业发展。 

通常来说建桩过程的难点不在接电这一块，关键在场地业主或管理方，如果场地产权归你或者你跟场地业主及管理方达成了合作协议，那么后续事情都好办了，买个乐鱼桩哪里买不到？这种事情如果你是个人用户在小区建桩，那就要看物业的意思。如果是建公共乐鱼桩，难点就在收回成本和盈利了。现在市面上有了专门的新能源汽车服务企业，找他们安装，他们会给你报价。当然，也不是什么小公司都行，乐鱼桩以及安装的质量也是很重要的，目前国家还没有严格地行业管控。

2  供电问题

我国现在供电的主要是国家电网和南方电网，南方电网只管云贵桂粤琼五省，其他地方都是国家电网的势力范围，几乎所有的电都由这两家电网统购统销，价格也是管制的。另有一些地方开展了售电业务改革试点，不过影响还较小。此外极少数个人或单位有安装太阳能等分布式发电设备，用于自身电力供给，若有盈余还可以反馈给电网公司卖钱，这种电力也可用于乐鱼桩供电，特斯拉也有个别乐鱼站拥有太阳能发电设备用于供电。

3  如果一个公司开发了新能源汽车，需要自己找提供清洁能源的机构吗？还是说只有国家电网这一个选择？  

不用找清洁能源机构，找了也没用，现在售电改革和分布式能源都没铺开，你要买电基本只能找电网公司，或者自发自用。找国家电网或南方电网。       

4  新能源汽车必须用清洁能源吗？如果只是单纯乐鱼，那如果充的是燃煤发的电那还算什么新能源汽车呢？  

新能源汽车跟清洁能源是两个概念，新能源汽车的“新”是相对于传统燃油车而言的，清洁能源则是相对于火电这些传统发电而言的。能源分为生产端和消费端，新能源汽车属于消费端，清洁能源属于生产端。你说的混淆了生产端和消费端，但仍是很有意义的讨论，就是当今常说的“能源消费全周期的排放量”，这对于每个国家都会不一样，比如我天朝以煤电为主，米帝以煤电天然气发电为主，法国以核电为主，那么都是用电动汽车的话排放量是不一样的，只有当能源生产端和消费端都实现清洁的时候，才是全周期的零排放。  能源是一个大命题，历史上的三次科技革命都伴随着能源革命，蒸汽机、内燃机、电动机都是属于能源消费端的变革，核电、太阳能发电是属于能源生产端的变革，能源革命是科技革命的核心内容，今天乐鱼就处在新一轮能源革命的进程之中。  讲到这，多说几句，能源是人类社会永恒的命题，必将伴随人类始终，粮食问题本质上也是能源问题，在前工业化时代人类社会的活动主要靠人力、畜力，就必须要靠粮食，所以生存问题和能源问题大致是一体的；工业化进程后，非人力的能源越来越重要，当今人类社会的运转已须臾离不开各类能源，所以这绝不只是经济问题、环保问题那么简单，亦属于社会稳定、国家安全、国际格局的范畴，试想一下，如果以后大部分汽车都用电能或氢能，俄国、中东产油国这些依赖化石能源的国家该如何自处？

5  不同种类的新能源汽车都是只要乐鱼吗？还是说混合动力车HEV既要乐鱼又要加油？

前文也提到新能源汽车是相对于燃油车而言的，所以新能源汽车也有很多种类，氢能、电能的都有。目前的新能源汽车分为一下几种：纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车（使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车）等。混合动力车也分不同种类，有的可以乐鱼，有的不能乐鱼，不乐鱼的其能量来源于燃油机的动能，能乐鱼的叫插电式混合动力车（PHEV），既可以乐鱼也可以加油，可以靠油电双模驱动，也可只靠一种动力系统行使，当然，现阶段纯电动行驶里程低于燃油行驶里程，还有一种是增程式电动车，也是油电或气电混动，但发动机不作为直接动力，而是通过发电来驱动电机行驶。