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不得不承认，今年汽车市场的竞争是极其残酷的，降价潮的席卷下，没有任何一个品牌能够独善其身。但对于消费者来说，却又是一场不可多得的抢购狂欢。
不过这样的状况必然会对今年上市的新车有明显影响，在全线降价的情况下，如何定价？产品力能不能支撑这个定价就是一个大问题，毕竟消费者是越来越挑剔的。
就像曾经的10万级SUV基本也就满足“能开”这个必要条件，而现在10万级SUV要保证在颜值、性能、智能、舒适等多个方面的竞争力，其实对车企也是不小的压力。
所以在吉利推出博越COOL这款车型的时候，我是替它捏把汗的，毕竟竞争实在太激烈了。但在越来越多的信息公布后，又觉得在这个内卷的市场它说不定还真有一丝机会。
在整体设计上，博越COOL其实完全可以看做是博越L的“青春版”，只在前脸、格栅、灯组以及轮毂等细节进行了调整，例如全新的扩散型进气格栅、线段式的LED灯带，看起来辨识度很高。
根据官图来看，新车还在ABC柱采用了黑色涂装，形成悬浮式车顶设计，另外新车的上腰线后部直接延伸至D柱，看起来会比博越L更加运动。
尾部设计同样是延续年轻运动，Y字型的贯穿式尾灯升级了扁平化的LED灯带，再加上扰流尾翼和底部的双边四出排气，更加张扬。
内饰设计上同样也是延续了博越L的方案，采用了竖状13.2英寸中控屏，搭配双辐式多功能方向盘、窄条幅式液晶仪表以及全新样式换挡杆。同时为了增加内饰的整体质感，还搭配了仿麂皮材质座椅、72色氛围灯、扬声器氛围灯、全景天窗等等。
当然，每个人审美不同，所以这还不足以成为博越COOL的核心竞争力，但智能化方面绝对可以。
博越COOL搭载了“烂大街”的高通骁龙8155车机芯片，至少在同价位来说搭载的并不多。车机系统采用的是银河OS Air智能车机系统，搭配V01语音专用芯片，整车的语音控制系统在同级应该是比较靠前的。
并且在智能安全方面，博越COOL还有L2级驾驶辅助系统，包含ICC智能领航、AEB-P行人识别保护、ELKA紧急车道保持辅助等13项驾驶辅助功能，如果是全系标配那么竞争力又将再上一个台阶。
空间方面，博越COOL的长宽高4510×1865×1650mm，轴距为2701mm，在同级中不算小。动力上应该会采用吉利自家的1.5T四缸发动机，不知道后续会不会上混动系统。
而在价格方面，作为参考，尺寸更大的博越L起售价为12.57万元，那么这款车定位更低，价格自然也会有一定下降，同时考虑到今年车市如此内卷，说不定博越COOL会定在一个真正的“10万级”，确实是值得期待的。
写在最后：
面对如此内卷的市场，吉利汽车无论是主动还是被动，都必须做出积极回应，比如在产品布局上，高端方面发布了吉利银河系列，针对现有车型比如博越、豪越、嘉际等等都进行了换代升级，新能源方面也推出了熊猫mini，应该算是做好了全面应战的准备。博越COOL也是其中的重要一环，至少从目前表现出来的产品力，它也算得上是一员大将，就看上市后能不能成功破局了。
