进入8月,诸多新能源车企公布了7月份销量情况,从相关车企披露的销量成绩来看,7月份新能源车企内卷仍在加剧,尤其是马太效应愈加明显,诸如比亚迪、埃安、理想等上涨明显,而赛力斯、哪吒、小鹏等着面临着较大的压力。
具体来看,比亚迪凭借着年销262161辆的成绩位居销量排行榜第一位,同比增幅达61.3%,今年1-7月累计销量达到了1517798辆,同比增幅达95.78%,这样的成绩可以说是一骑绝尘,远远高于诸如埃安、理想等品牌的成绩。
广汽埃安当月销量再度突破4万辆,达到了45025辆,同比增长80%,今年1-7月累计销量达到了254361辆,同比增幅达到了103%,虽然埃安的很多车型都销往了网约车市场,但是从绝对销量来说,埃安的表现依然可圈可点。
理想汽车当月销量达到了34134辆,同比增幅227.5%,作为蔚小理三强总如今混的最好的,理想虽然也因诸如起诉理想贴膜店等走上风口浪尖,但是从销量表现来说理想确实是十分出色。
蔚来汽车本月销量为20462辆,同比也呈现出上涨态势,作为主打高端市场的品牌,蔚来的市场认可度其实还是很高的,今年1-7月蔚来的销量也呈现出同比上涨的态势。未来车市中,蔚来的增长潜力不可小觑。
除了上述品牌外,零跑汽车、极氪等品牌也在7月份实现了月销破万,其中零跑汽车当月销量14335辆,同比增长19.02%,而极氪汽车则实现了月销12039辆的佳绩,同比增幅达到了13.36%,极氪作为吉利汽车推出的高端新能源品牌,能够实现月销破万的佳绩还是很不错的。
值得关注的是,虽然大多新能源品牌都实现了销量同比上涨,但是也有些品牌表现并不出色,甚至同比呈现出下滑态势。比如哪吒汽车、赛力斯、小鹏汽车等均呈现出同比下滑态势。
尤其是小鹏汽车,作为蔚小理同期的新势力,眼下销量增长压力很大,今年7月份其销量虽然破万达到了11008辆,但是也同比下滑了4.48%,今年1-7月其累计销量仅有52443辆,同比下滑了34.86%,如果再不采取有力措施,未来小鹏汽车的表现恐怕堪忧,不过好消息是大众已经决定和小鹏合作造车,并将注入股份,小鹏或因此在销量上取得突破。
写在最后:
从7月份新能源车企的销量表现来看,虽然大多同比呈现出上涨态势,但是也有很多品牌销量出现了下滑,强者愈强,弱者愈弱的马太效应也越来越明显,对于排名靠后的品牌来说,翻盘的机会正在变少。
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者金陵)