燃油车新能源车全都降价，汽车降迎来白菜价？

突然之间，一场“抢车狂潮”席卷湖北，燃油车也迎来了“补贴时代”。而这场疯狂的抢车热潮，背后的直接诱因正是湖北省出台的汽车政策。

继开年以来，特斯拉降价的消息冲击下，小鹏汽车、零跑汽车等新能源汽车也分别加入了降价大潮，从统计数据来看，截至目前为止至少30个汽车品牌参与到这场价格战中，最高优惠超过10万元。比如新能源车车方面，特斯拉ModelY最高降价4.8万元；小鹏P7最高降价3.6万元；蔚来ES8展车最高降价2.4万元等。引发外界关注。而相继之下，传统燃油车也被卷入“降价”热潮之中，与新能源汽车打响了市场争夺战。

今年3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风系汽车成为补贴主要对象，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴最高达9万元。官方指导价21.68万元的东风雪铁龙C6共创版，加上厂家和政府的补贴，裸车价格为12.68万元，落地价格估计为14万元。

这样大的优惠力度自然也吸引了不少人的选购，甚至有不少人从全国各地赶来抢购。一位陪着朋友订车的消费者对媒体表示，本来打算购买比亚迪12万元的新能源汽车，但看到此次如此大的优惠力度，内心更倾向于选择东风雪铁龙的燃油车了。业内人士认为，大幅降价在利好消费者的同时，对企业销量也有助攻，尤其是对本次降价幅度很大的东风系各品牌。

数据显示，2022年东风集团乘用车总体销量215万辆，同比下降4.4%；2023年，东风集团竟把乘用车销售目标定在了263万辆，同比增涨了将近四分之一。毫无疑问，这次的价格战也是为了配合东风的销售目标而用出的销售策略。

不仅仅是车企，政府也在此次的补贴中华发挥了重要的作用。湖北省对此投入了大量的真金白银，一方面，湖北省集聚了大量的传统车企，汽车行业更是湖北省的第一大支柱产业，拉动汽车消费也有利于省内车企的发展；而另一方面，促进汽车消费的关键，在于不仅仅能促进产品端的消费，更能创造出更为良好的消费环境。